Lavori in quota in inverno: come usare le piattaforme aeree con freddo, gelo e neve

Prima di iniziare un lavoro in quota in inverno bisogna controllare non soltanto la piattaforma aerea, ma anche terreno, presenza di ghiaccio, vento, visibilità e condizioni meteorologiche previste durante l’intervento. Se queste condizioni compromettono la sicurezza, il lavoro va sospeso o rimandato.

In inverno, quindi, la domanda da porsi è: la piattaforma può lavorare in sicurezza, oggi, in questo punto preciso e in queste condizioni?

È una distinzione importante, soprattutto in territori come il Trentino, dove nello stesso cantiere possono convivere zone asciutte e tratti ghiacciati, aree in pieno sole e superfici rimaste all’ombra per ore.

Cosa cambia quando si lavora in quota in inverno

Una piattaforma di lavoro elevabile (PLE) utilizzata in inverno deve affrontare contemporaneamente diversi fattori che, con basse temperature, gelo e neve, possono diventare più critici.

Il primo è evidente: le basse temperature incidono sulla macchina. Batterie, fluidi, impianti idraulici, pneumatici e altri componenti devono lavorare nelle condizioni previste dal costruttore e richiedono particolare attenzione nei controlli prima dell’uso.

Ma il problema non è soltanto meccanico. Neve e ghiaccio possono ridurre l’aderenza della macchina e rendere più insidioso il terreno su cui deve essere posizionata. Una superficie apparentemente compatta al mattino può inoltre cambiare durante la giornata per effetto del sole e del disgelo.

A questo si aggiungono:

• minore aderenza delle calzature;
• riduzione della visibilità con neve, nebbia o precipitazioni;
• freddo che può diminuire sensibilità e destrezza delle mani;
• presenza di acqua che può ricongelare;
• vento, che in quota può essere più intenso di quanto percepito a terra.

Quest’ultimo punto viene spesso sottovalutato. Nei lavori in quota il vento deve essere valutato nelle condizioni reali di utilizzo della piattaforma, tenendo conto dei limiti indicati dal costruttore. Edifici, capannoni e passaggi tra strutture possono inoltre modificare localmente la direzione e l’intensità delle raffiche.

Per questo, prima di iniziare il lavoro, macchina, terreno, condizioni meteorologiche e condizioni dell’operatore devono essere valutati insieme.

Prima di salire è necessario il controllo invernale della piattaforma e dell’area di lavoro

Il controllo della PLE prima dell’utilizzo è importante in qualsiasi stagione. Il Ministero del Lavoro, con la Circolare n. 7 del 12 settembre 2024 , ha richiamato l’attenzione sulla necessità di mantenere sotto osservazione lo stato di conservazione delle piattaforme attraverso controlli, manutenzione e verifiche periodiche, nel rispetto di quanto previsto dal D.Lgs. 81/2008.

In inverno, però, alla verifica della macchina si aggiunge quella delle condizioni che possono essersi create durante la notte e nelle ore precedenti al lavoro.

Una PLE che il giorno prima operava regolarmente può trovarsi al mattino con ghiaccio sul piano di calpestio, neve accumulata oppure in un’area di lavoro le cui condizioni sono cambiate a causa del gelo.

1. Parti dal terreno, non dal cestello

Prima ancora di mettere in funzione la piattaforma, bisogna controllare la superficie sulla quale dovrà appoggiare, stabilizzarsi o muoversi. Occorre verificare la presenza di ghiaccio, neve compatta, fango, buche, pendenze e zone nelle quali l’acqua può essersi raccolta e successivamente congelata. Particolare attenzione merita il ciclo gelo-disgelo.

Esempio:

Immaginiamo, per esempio, una piattaforma posizionata alle 8 del mattino su un piazzale rimasto sottozero per tutta la notte. A metà giornata il sole raggiunge una parte della superficie e lo strato superficiale comincia a scongelarsi. Le condizioni del terreno possono quindi non essere più le stesse valutate all’inizio del turno.

Per questo il controllo dell’area di appoggio non va fatto una sola volta: se cambiano sensibilmente temperatura o condizioni del terreno, è opportuno rivalutare la situazione prima di proseguire.

Per le piattaforme dotate di stabilizzatori devono essere rispettate le indicazioni fornite dal costruttore per il corretto posizionamento e la stabilizzazione. La presenza di neve o ghiaccio richiede quindi una verifica ancora più attenta della superficie di appoggio.

2. Controlla cestello, accessi e comandi

Neve, brina e ghiaccio sulle superfici utilizzate dall’operatore possono creare un rischio già durante l’accesso alla piattaforma.

Prima dell’utilizzo è quindi necessario verificare:

• accesso alla piattaforma;
• piano di calpestio;
• parapetti e cancelletti;
• comandi;
• eventuali punti di ancoraggio previsti dal costruttore;
• sistemi e dispositivi di sicurezza della macchina.

Neve e ghiaccio vanno rimossi dalle zone interessate prima dell’utilizzo. Per eventuali procedure di sghiacciamento, prodotti da utilizzare e limiti di temperatura bisogna invece fare riferimento al manuale d’uso e manutenzione della specifica piattaforma, evitando soluzioni improvvisate che potrebbero danneggiare componenti o dispositivi di sicurezza.

Batterie, olio idraulico e motore: il freddo cambia anche la risposta della macchina

Batteria

Sulle piattaforme elettriche uno dei punti da tenere maggiormente sotto controllo è la batteria. Il freddo può penalizzarne le prestazioni e questo diventa particolarmente importante quando la macchina deve lavorare all’aperto per diverse ore.

Arrivare in cantiere con una carica appena sufficiente in una giornata molto fredda non offre lo stesso margine operativo di una macchina preparata correttamente.

Prima del lavoro conviene quindi verificare stato di carica e condizioni previste dal costruttore, evitando di programmare un intervento contando su un’autonomia teorica che non considera temperatura, utilizzo e condizioni reali.

Impianto idraulico

Anche l’impianto idraulico merita attenzione. La viscosità dei fluidi varia con la temperatura e ogni macchina ha proprie specifiche e limiti di esercizio. Non esiste una temperatura minima universale valida per tutte le piattaforme aeree: il dato da seguire è quello indicato dal fabbricante del modello.

Lo stesso principio vale per le PLE diesel. Avviamento, fluidi, alimentazione e tempi di preparazione della macchina devono rispettare le indicazioni previste dal costruttore.

Ecco perché una buona gestione invernale non consiste nel far scaldare un po’ la piattaforma e partire, ma nel sapere entro quali condizioni quella specifica macchina è progettata per funzionare.

Neve, ghiaccio e vento: quando una piattaforma non deve salire

Il D.Lgs. 81/2008 stabilisce che i lavori temporanei in quota devono essere effettuati soltanto quando le condizioni meteorologiche non mettono in pericolo la sicurezza e la salute dei lavoratori. La valutazione deve quindi riguardare la situazione concreta, non soltanto la temperatura indicata dal termometro.

Con la neve si può usare una piattaforma aerea?

Non esiste un sì valido in ogni situazione. Una lieve nevicata, un piazzale completamente innevato e una bufera accompagnata da vento non sono lo stesso scenario.

Bisogna valutare almeno:

• aderenza e stabilità della macchina: la superficie consente realmente di posizionare o movimentare la PLE nelle condizioni previste dal produttore?
• visibilità: operatore e personale a terra riescono a vedere correttamente area di lavoro, ostacoli e movimenti della piattaforma?
• accumulo di neve: può interessare piano di lavoro, strutture o area di appoggio?
• vento: le condizioni restano entro i limiti indicati per la macchina utilizzata?
• evoluzione meteo: ciò che è accettabile all’inizio del lavoro potrebbe non esserlo un’ora dopo?

Quest’ultimo controllo conta molto. Guardare fuori dalla finestra prima di partire non basta se l’intervento dura l’intera giornata.

E con il ghiaccio?

Il ghiaccio è particolarmente insidioso perché può essere poco visibile. Una sottile lastra su asfalto, pavimentazioni o rampe può modificare l’aderenza della macchina. Il rischio aumenta nelle aree in ombra, vicino agli edifici, nei punti dove ristagna acqua e nelle prime ore del mattino.

Va controllato anche il percorso necessario per portare la piattaforma nella posizione di lavoro: non serve avere una zona di stabilizzazione perfetta se per raggiungerla bisogna attraversare una superficie non sicura.

Quanto vento può sopportare una piattaforma?

Il limite di vento dipende dalla macchina e deve essere verificato nel manuale e nelle indicazioni del costruttore. Va inoltre considerato ciò che accade effettivamente in quota. Pareti, capannoni, edifici e passaggi stretti possono modificare il flusso dell’aria.

Anche la presenza di materiali nel cestello può incidere: pannelli, teli e oggetti con una superficie ampia esposta al vento non devono essere trattati come un normale utensile. Se le condizioni stanno peggiorando, la decisione va presa prima che la situazione diventi critica.

Quale piattaforma scegliere per i lavori invernali

Non esiste una piattaforma aerea da neve adatta indistintamente a qualsiasi intervento. Il mezzo va scelto in base a quota, sbraccio, tipo di superficie, accessi, spazio disponibile, spostamenti necessari e condizioni previste nel cantiere.

Per questo, in inverno, diventa ancora più importante spiegare al noleggiatore dove dovrà lavorare realmente la macchina, e non limitarsi a comunicare l’altezza che bisogna raggiungere.

È molto più utile sapere, per esempio, che bisogna raggiungere una facciata a 15 metri, superare un ostacolo, lavorare su un piazzale esterno, entrare da un accesso stretto oppure muoversi su un terreno irregolare.

Nel parco noleggio TecnoEdil sono presenti diverse famiglie di PLE, dalle piattaforme a pantografo alle semoventi diesel ed elettriche, dalle piattaforme cingolate a ragno fino alle autocarrate. Le semoventi diesel disponibili, ad esempio, raggiungono altezze di lavoro da circa 16 a oltre 27 metri e sono destinate agli impieghi esterni e ai terreni più impegnativi.

Le piattaforme autocarrate, disponibili con altezze di lavoro da circa 18 a 27 metri, sono invece particolarmente utili quando l’intervento richiede spostamenti su strada e lavori in più punti.

Le cingolate a ragno offrono invece compattezza e capacità di accesso in contesti più complessi, ma anche in questo caso cingolata non significa automaticamente adatta a qualsiasi superficie innevata o ghiacciata: condizioni del terreno, stabilizzazione e limiti specifici della macchina devono essere sempre valutati.

Tre esempi pratici

1. Manutenzione di una facciata in città dopo una gelata notturna

Il problema non è soltanto raggiungere la quota. Prima va controllato il punto in cui verrà posizionata la macchina, soprattutto se il marciapiede o la carreggiata presentano ghiaccio. Se l’intervento interessa più edifici, una piattaforma autocarrata può agevolare gli spostamenti, purché ogni nuova area venga valutata prima dell’utilizzo.

2.Intervento esterno in un cantiere con terreno irregolare

Prima di scegliere la PLE occorre sapere come si presenta il terreno in quel momento e come potrebbe cambiare durante la giornata. Neve e disgelo possono modificare condizioni già valutate alcuni giorni prima durante il sopralluogo.

3.Lavoro programmato dopo una nevicata

Liberare il cestello dalla neve non significa aver risolto il problema. Vanno controllati anche percorso della macchina, area di lavoro, appoggi, visibilità, vento e possibili accumuli o distacchi di neve dall’alto.

In altre parole, in inverno la piattaforma si sceglie insieme al cantiere, non separatamente.

Una checklist pratica prima di iniziare un lavoro in quota con il freddo

Prima di sollevare il cestello fermati qualche minuto e verifica cinque aspetti.

1. Meteo: quali sono temperatura, precipitazioni, vento e visibilità previsti non soltanto adesso, ma durante tutto l’intervento?
2. Terreno: ci sono neve, ghiaccio, acqua, fango o zone che potrebbero cambiare con il disgelo?
3. Macchina: la PLE è stata controllata prima dell’uso ed è nelle condizioni di esercizio previste dal costruttore?
4. Operatore: abbigliamento e DPI consentono di lavorare senza compromettere movimenti, presa, visibilità e utilizzo dei comandi?
5. Piano di emergenza: in caso di peggioramento improvviso del meteo o problema alla macchina, le procedure sono conosciute e attuabili?

Se una di queste risposte lascia un dubbio sostanziale, non è il momento di alzare il cestello.

Il freddo si combatte preparando meglio il lavoro

Lavorare con una piattaforma aerea in inverno richiede qualche verifica in più rispetto a una normale giornata asciutta. Gelo, neve e basse temperature non vanno affrontati affidandosi all’esperienza o all’abitudine: bisogna conoscere la macchina, leggere correttamente il cantiere e sapere quando le condizioni sono cambiate abbastanza da richiedere una nuova valutazione. Anche la scelta della PLE fa parte della sicurezza.

Se devi programmare un lavoro in quota a Trento o in provincia, TecnoEdil può aiutarti a individuare la piattaforma più adatta in base ad altezza, sbraccio, accessi, terreno e condizioni operative previste, con possibilità di noleggio con operatore e assistenza tecnica in cantiere.

Descrivere bene il lavoro prima del noleggio significa partire con il mezzo giusto e con meno imprevisti quando arriva il momento di salire.

Domande frequenti

Si possono usare le piattaforme aeree sotto zero?

Dipende dal modello e dalle condizioni operative. Non esiste una temperatura minima universale valida per tutte le PLE. Occorre verificare i limiti di esercizio indicati dal costruttore e valutare anche terreno, vento, ghiaccio, visibilità e condizioni dell’operatore.

È possibile utilizzare una piattaforma aerea quando nevica?

Solo se le condizioni meteorologiche e del cantiere permettono di lavorare in sicurezza e se vengono rispettati i limiti della macchina. Una nevicata può ridurre visibilità e aderenza e modificare le condizioni del terreno: la situazione deve essere valutata concretamente prima e durante il lavoro.

Cosa bisogna controllare su una PLE dopo una notte di gelo?

Prima dell’uso vanno eseguiti i controlli previsti dal costruttore e verificata l’eventuale presenza di neve, brina o ghiaccio su accessi, piano di calpestio e area di lavoro. Vanno inoltre controllate le condizioni del terreno e, per le piattaforme elettriche, prestata particolare attenzione allo stato della batteria.

Quale piattaforma aerea è migliore per lavorare all’esterno in inverno?

Dipende dal lavoro. Altezza e sbraccio sono soltanto due dei parametri da considerare: bisogna valutare anche tipo e condizioni del terreno, pendenze, accessi, spazio disponibile, necessità di spostamento e meteo previsto. Per questo è preferibile scegliere il modello dopo aver descritto al noleggiatore il contesto operativo reale.